АГК-47Б и АГК-47ВК

Вид индикации - "с земли на самолёт".

Конструктивное исполнение - автономный.

Авиагоризонт АГК-47Б (АГК-47ВК)- комбинированный и состоит из трёх приборов в одном корпусе: гироскопического авиагоризонта,гироскопического указателя поворота и указателя скольжения.

В модификации АГК-47ВК усилена конструкция указателя поворота и расширен диапазон измерения угловой скорости поворота ЛА вместо 4 град/c в АГК-47Б до 18 град/c. Конструкция гироскопического горизонта и указателя скольжения остались прежними.

Устанавливался на вертолётах Ми-2,Ка-26,Ми-4, Ми-6, Ми-10 и самолётах Ан-2, Ил-14, Ли-2.

АГБ-3(3K)

Вид индикации - "с земли на самолёт".

Конструктивное исполнение - автономный. Ввиду отсутствия дополнительной следящей рамы рабочий диапазон углов тангажа ограничен углами 80 градусов.

Авиагоризонт АГБ-3К-модификация авиагоризонта АГБ-3, которая отличается наличием встроенной арматуры красного подсвета для освещения лицевой части прибора и окраской элементов индикации.

Установлен на самолётах Як-40,Ил-62, вертолёте Ми-8 и др.

АГД-1

Вид индикации - "с земли на самолёт".

Конструктивное исполнение - дистанционный. Комплект авиагоризонта состоит из центральной гировертикали (агр. 458) и индикаторов горизонта (с одной гировертикали может быть запитано до трёх индикаторов).

В полёте с таким авиагоризонтом не возникает затруднений даже у начинающего пилота.

Установлен на самолётах Л-29, Л-39, Як-18Т, Ан-12, Ил-18, Ту-134 и многих других.

На больших угловых скоростях ( w _x = 4 ... 6 рад/с) не использовался.

АГР-29

Вид индикации - "с земли на самолёт".

Конструктивное исполнение - автономный.

Выпускается холдинговой компанией "Авиаприбор". Авиагоризонт устанавливается на самолётах Як-52М, Як-152, Як-130, вертолёте Ми-34.